战舰世界怎么改特殊的港口？
在战舰世界中，要改变特殊港口的外观和布局，首先需要进入港口界面。然后，点击港口设置按钮，选择特殊港口选项。
在这里，你可以选择不同的港口主题，如冬季、夏季、秋季等。
你还可以调整港口的天气效果，如雨天、晴天等。
此外，你还可以添加各种装饰物，如建筑、植物等，来个性化你的港口。
完成后，点击保存并应用，你的特殊港口就会改变成你所设定的样式。记得经常更新你的港口，让它更加独特和吸引人！
steam下载的战舰世界怎么设置自己的战斗音乐和港口音乐，还有语音和主题包？
嗯这个问题和我昨天回答的一个问题重复了
所以关于语音和主题包的回答请看我另一个回答
steam版的亚服战舰世界怎么安装主题包，语音包，辅助插件之类的，求解答？
战斗音乐和港口音乐？
你的问题应该集中在\res\userMusic这个文件夹在哪
实际上，userMusic这个文件夹是不存在的，需要手动创建，但是res文件夹是存在的
不过基于Steam版本本身的问题\res文件夹并不是在World of Warships文件夹下
而是在steamapps\common\World of Warships\bin\数字最大的文件夹\res
举个例子，我这里的res文件夹就是在1427460这个文件夹下面
我们找到res文件夹，并且打开它
创建名为userMusic的文件夹
copy音乐文件进来
然后进入游戏试试一试效果
视频加载中...
没办法，毕竟图片不会有声音，所以只能上视频了
可以看到，在创建文件夹并导入音乐文件之后，游戏主界面的音乐的确变了
但我在国外论坛上看到似乎游戏本身只支持MP3格式的音乐文件
于是我又试了一下，把MP3格式文件全部删除
结果是读不出来
结论
首先找到\res文件夹
然后创建userMusic文件夹
并Copy自己的音乐文件（限制MP3格式）
游戏里勾选聆听自己的音乐并重新启动游戏
你就可以在游戏里聆听自己选择的音乐啦
后话
好久没写这么短的问答了
由于之前写的都是游戏机制或者涉及到舰船介绍的问答所以字数会很多
偶尔看到这个么不需要怎么写的问答反而有点不习惯了
前面的如何安装插件之类的由于篇幅巨大我实在不想再写一次
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HuYa小主播了解一下
最后例行一图结尾
更新于4/6早晨
唉？你不是上一个问题的提问者么？
合着我自己的问答还撞车了？
也是天秀了
我很早就收藏了你这个问题，但一直没腾出时间来回答
因为那时候我还没想去折腾MOD
结果拖着拖着你就来私信我了
我还让你去问答版块提问
昨天回答完你邀请我回答的问题之后转眼看到了这个问题
顺手就回答了
结果还和自己的问答撞车了？
这波操作把我秀的脑子疼
于是就当做你邀请我了吧
感谢邀请
虽然是上一篇问答就是了，笑
中小型军舰进出港口时需要拖船吗？
军舰进出航口是否需要拖船通常根据军舰的大小而定，严谨的说，军舰使用拖船并不是为了进出港口的牵引行驶，而是为了靠泊和离泊方便和安全考虑。军舰进出港口无论是排水量大的航母，两栖攻击舰还是排水量小的驱逐舰，护卫舰都是靠自身的动力前进，拖船并不负责拖带你航行，也没这个责任。
这就像我们平时倒车一样，即使车位空间不小，但我们为了将车很好的停到车位空间内，需要不停的调整方向，舰船的靠港和离港与此相似，但是这样频繁的操作，一方面对于大型舰船来说做不到这样灵活，另一方面这会直接造成大量的磨损，损耗舰船的使用寿命，还会浪费大量的燃油。
况且军港的水文地理不熟悉的情况下也得靠拖。每个军港的水流，港底礁石等等都不一样，如果是自己的母港，这每天都在进出的地方肯定是没问题的，但如果是作为一个从来没来过的军港肯定是不敢托大，由拖船帮忙停泊也不奇怪。
所以舰船在港内行驶，为了安全起见，还是需要拖船协助。对于大型船，航母，大舰，超大型船必须用拖船协助。各港口都有规定多大的船舰必须配用拖船一条或二条或更多。舰船的操作是一门科学，复杂的很。
一般情况下，舰艇出入港口出于系泊的安全的考量都会用到拖船，但这也不是绝对的，需要根据实际情况来客观看待。
讲一个实例，我国海军曾赴俄罗斯参加多国海军活动，但是由于到港的时间较晚，美英等国的军舰早已经将港口泊位占满，只留有一个很小的位置。我国外访军舰到达后，面临实际窘境，婉拒了俄罗斯引导军官提出拖船帮助的提议，漂亮的完成了一次自主系泊。
通过上述事例，我们可以看出不仅仅是展现了解放军高超的训练水准，同时也说明军舰在没有拖船的帮助下，也能完成系泊，并不是所有的条件下都要拖船来完成。
从技术角度来看，军舰之所以多使用拖船进出港口，主要考虑有以下两点：
第一点，我们都知道军舰有别于其他装备，其体型普遍较大，舰艇的长度较长，同时舰艇的视野受到很大的限制，不能等同于家用汽车来看待。正是由于其大，因而操纵的灵活性大幅度降低，对于操纵的要求自然也更高，实际操纵的难度也更大。
第二点，舰船本身就具有前进、倒退的功能，但是由于舰艇体型过大，出入港口需要不断的调整舰艇姿态，那么频繁的进行前进、倒退，对于舰艇的机械磨损以及燃料的消耗极大，故而处于经济性考虑，舰艇更多的是使用拖船来完成。
另外，舰艇在出入港口时，为了保证舰艇出入港的安全性，因为无论是军用港还是民用港，在水文环境相对复杂，舰艇出入港必须保持一个较低的航速。问题来了，舰艇保持低航速时，舰艇的操纵性下降，容易发生搁浅或者碰撞之类的事故，因而使用拖船更加安全。
综合上述，可以看出其实舰艇无论吨位大小，在不考虑舰艇磨损、性价比以及安全问题，完全可以不借助拖船来完成出入港；此外，舰艇吨位越小，操纵性越高，实现自主离港的能力理论上也就越强。
其实在上世纪八十年代以前，舰艇靠港和离港训练是我国海军重要的一项训练科目，与当时西方国家普遍使用拖船靠港或离港的训练理念完全不同，正是由于长期积累的经验得以保留才有了文初提到的我国舰艇在俄罗斯漂亮的一记“倒车入库”。
但是弊端也极为明显，长期频繁的进行舰艇靠港和离港训练，导致我国海军将大量的训练时间和舰艇使用寿命消耗在这个训练科目上，作战的局限性也相当明显。尚需客观的去看待，理论上没有拖船的帮助也能实现系泊和离港动作。
