如何通俗易懂地解释汽车ABS、ESP的作用？
abs车轮防抱死，理论上是保证整个刹车过程，车轮与地面保持滚动摩擦状态，从滚动摩擦向滑动摩擦改变的瞬间叫临界点。临界点的摩擦系数最高，所以abs在保证车轮不抱死的同时，也可以缩短刹车距离。
esp系统包含abs，可以电脑分配制动力，esp可以给需要制动力的某个车轮施加制动力，用来保持车辆平衡。
以上纯手打
在ABS没有出现的年代，“老司机”们练就了传世绝技——点刹，靠脚快速不断地“踩下、抬起、踩下、抬起……”刹车踏板，让车轮不至于抱死失控。后来，ABS出现了，即便你不是“老司机”，放心地将刹车踏板踩到底，它会实现更快速、准确的“点刹”效果（每秒最多实现上百次的制动），帮助你缩短刹车距离，稳稳地控制好车辆。
通俗的解释ABS：绝对碾压“老司机”的点刹绝技。
要说ESP，先得了解一下牵引力控制（TCS）
牵引力控制系统对于北方多雨雪天气的车主比较有用，它能帮助车子在湿滑路面上，更平稳地起步和加速，在弯道里行驶也会减免转向不足和转向过度的出现。它的原理很简单，如果车子出现转向不足或者转向过度的情况，TCS系统就会降低发动机的转速，削减动力输出，从而让车辆回到正常的行驶轨道上。
通俗的解释TCS：“湿滑路面上不要怕，我帮您悠着点儿开！”
ESP其实就是结合了ABS和TCS的两种功能，并拓展出了一套更加全面的车身姿态控制技术。
通俗的解释ESP：ABS与TCS结合后的终极进化体！
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