新能源汽车can通讯原理？
CAN（Controller Area Network）是一种串行通信协议，被广泛应用于汽车电子系统中。在新能源汽车中，CAN总线是整个车辆控制系统中最重要的通讯协议之一。CAN总线主要起到车内各个电子控制单元之间进行数据交互的作用。
新能源汽车中的CAN通讯原理如下：
1. CAN总线结构
一个基本的CAN总线通信系统由主控模块和多个节点模块组成。主控模块负责控制总线的数据传输和周期性的心跳信号，节点模块则负责接收或发送数据，并向总线发送反馈信息。
2. 数据传输原理
CAN总线通过位宽为1的高低电平变化来表示数字信号，逻辑1表示总线上有高电位，逻辑0表示总线上有低电位。CAN总线主控模块会将要发送的数据转换为序列化的位流，节点模块在接收到序列化的位流后进行解码，还原原始的CAN帧数据。
3. 数据格式
CAN通讯中需要规定一些数据格式，以便节点模块能够正确地解析数据。常用的数据格式包括CAN标准帧和CAN扩展帧两种。其中，CAN标准帧用于传输短数据，而CAN扩展帧则用于传输大数据量。
4. 工作模式
CAN总线还支持多种工作模式，包括基本帧、远程帧、错误帧等。其中，基本帧是最常用的一种工作模式，用于数据的实时传输；远程帧则可用于请求其他节点模块发送数据。错误帧则是在节点模块出现错误时会发送的一种通知报文。
总之，新能源汽车中的CAN通讯原理是通过CAN总线进行数据传输，并规定了一些数据格式、工作模式等规定，以便节点模块能够正确地解析数据。
can总线需要接地吗？
是。
除非您具有完全的光隔离或磁隔离，否则基本上任何电路都始终需要公共接地。电容耦合也可以解决需要接地的问题，尽管您仍然需要一些参考点，否则将超出电容上的额定电压。
当使用双层屏蔽电缆时，CAN-Shield连接到外屏蔽层和DB9连接器的屏蔽壳。并且，使用DB9针式连接器时外屏蔽层会被连接到pin 5以保证当使用没有屏蔽连接的连接器时，可靠的接地。
新能源汽车有几组can线？
有四组。
CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
北汽新能源出现通讯总线故障？
北汽新能源总线通讯故障怎么处理？对于总线故障的话，咱们需要测一下两个终端电阻单独的阻值是否在120Ω，然后保证总线系统连接正常的情况下，然后测一下总线终端电阻在60Ω左右。如果电阻阻值不在60欧那么就挨个的把总线上的模块断开，直到阻值在60Ω左右，那么就可以确定是这个模块有问题，希望我的回答可以帮助到你。
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