飞机为病人紧急备降损失怎么办？
损失由航空公司承担。
因为机上客人出现危险的病症而使飞机不能到达目的地，而在中途改落别的机场或者返回起飞机场的情况大多是“返航”或“备降”。
飞机返航或备降的情况下是要产生一定损失的，题主说的航油损失只是一部分，还有机场保障、停机位和等等其他的额外费用。这个费用肯定是航空公司来承担的。航空业一直是以安全为首要任务，比起造成的经济损失，肯定是要把人的生命安全放在第一位的，乘客和航空公司构成“安全送达目的地的承运法律关系”，所以损失只有航空公司来承担（患者病人也没有这个能力（和责任）来承担或赔偿）。
航空公司会不惜一切代价将乘客生命放在第一位，而因此产生的损失也都是由航空公司无条件负担的。
首先，航空公司运营的目的，是吧安全放到第一位的，其次，各个航空公司很重视航空信誉，在类似事件中，各个媒体会争相报道，相当于无形中给航空公司做了免费的广告。
紧急迫降和应急撤离时基本原则？
、撤离口的选定：根据机长指示和周围环境以及飞机着陆（水）的姿态，决定哪些出口可以用，哪些出口不可以用。
2、逃离方向的选择：
1）陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外。
2）水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。
3、撤离时间：
1）陆地撤离时间为90秒，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离为止。
2）水上撤离一般情况为20分钟，最少13分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。
4、跳滑梯的姿势：
1）正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。
2）抱小孩的旅客，把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿势与正常人相同。
3）伤残旅客，根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
5、援助者的挑选：
1）乘坐飞机的机组人员
2）航空公司的雇员
3）军人、警察、消防人员
4）身强力壮的男性旅客
6、防冲击姿势：
1）成年人旅客：身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。
2）怀抱婴儿的旅客：将婴儿斜抱在怀里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头，双脚用力蹬地。
3）特殊旅客（肥胖、孕妇、高血压、高大者）：双手抓紧座椅扶手，或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。
4）对于双脚不能着地的儿童。可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的方式。
7、取下锐利和松散物品：
1）取下钢笔、发夹、小刀和珠宝首饰、手表，将它们放在行李袋内，假牙和眼镜放在自己外衣口袋内。
2）解下围巾和领带，放在行李箱内。
3）脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，放入行李内。
4）不要把任何东西放在座椅背后的口袋里。
5）把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱内，紧急撤离时不要携带任何行李。
8、异常情况下的撤离：通常情况是由机长发出撤离口令，机上人员才能撤离，但有时驾驶舱发生了异常情况，驾驶员失去指挥能力时，乘务长呼叫驾驶舱，30秒得不到指令，在下列情况出现时有权实施撤离。
1）机体明显破损
2）烟雾火灾无法控制
3）燃油严重泄漏
4）飞机进水
紧急撤离时旅客的注意事项及自我防护
1、出现紧急情况
紧急撤离也叫应急撤离，分为陆地撤离和水上撤离两种。从准备撤离的时间上可分为：有准备的紧急撤离、有限时间准备的紧急撤离、无准备的紧急撤离。这次CX365航班的紧急撤离是无准备的陆地紧急撤离。飞机遇险，需要紧急撤离时，飞行机组和乘务组都有相应的预案和应急操作程序，而且都经过了严格训练，并且每年都会定期复训演练。在此简单介绍紧急撤离的基本知识和谈谈旅客在紧急撤离时的注意事项，及怎么防护避免自身受到伤害。
关于飞行救援：《紧急迫降模拟》手游攻略的内容到此结束，希望对大家有所帮助，了解更多信息可以在站内搜索。
