单缸汽油发电机放炮？
汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因：
1、混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题：汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。
3、点火提前角过大：汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。
汽油机回火的原因及排除方法？
化油器回火故障的诊断与排除方法如下：
（1）化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有“放炮”的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，修复加速装置即可。
（2）混合气过稀引起回火，多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。
（3）若遇踩加速踏板（给油）就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔堵塞，没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出“放炮”声。
（4）气门烧蚀，弹簧弹力过弱，气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严，会影响一缸和三缸工作不良，发动机启动困难，尤其热车时更难启动。排气门关闭不严，该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍积聚在这个汽缸中，当曲轴转到使进气门打开时，这部分没排出的气体就由进气门向外猛击，致使化油器回火“放炮”。
汽车化油器回火现象、原因和故障排除
汽车化油器回火维修注意事项
浮子室油面过低或供油量不足，此时只在猛加速时才出现回火，声音不太大，在高速时发动机功率不足。点火时间不准或高压线点火次序有部分错乱，错火时不好发动，发动时就会出现回火和排气管“放炮”现象；发动机严重抖动，加速时化油器回火，发动机震动更严重，这时应按技术规范重新进行调校。
冬季低温冷车启动发动机，汽缸内温度低，混合气燃烧速度减慢，加速时回火；汽车行驶中加速过急，化油器混合气瞬间变稀，燃烧速度缓慢，也往往容易回火；汽车上坡踩加速踏板时供油不足，油路堵塞，浮子室油平面过低等均使混合气过稀而导致回火，应予及时修复。
常见的回火炉有哪些分类？
1、高频热风回火炉加热设备： 它有一套将工频50周/秒交流电转变为高频(70000~1000000周/秒)电能的设备(一般采用电子管高频发生器)，淬灭深度在3毫米以下。
2、中频热风回火炉加热设备： 它也有一套将工频50周/秒转变成中频(500~10000周/秒)电能的设备，一般为中频发电机(功率因数低)和可控硅变频器，热风回火炉淬火深度在5毫米 左右。
3、工频热风回火炉感应加热设备： 感应器的电源频率与电网的频率一样，即50周/秒，所以能够直接从电网汲取能量，淬火深度在10毫米以上。缺乏的是功率因数过低。
汽油发电机常见故障？
汽油发电机常见的故障有如下几种： （1）定子故障： a.定子绕组的相间短路。
b.定子绕组匝间短路。c.定子绕组单相接地。（2）转子绕组的故障： a.转子绕组二点接地。b.转子绕组一点接地。c.转子失去励磁。（3）其它方面的故障： a.发电机着火。b.发电机变成电动机运行。c.发电机发生激烈的振荡或失去同期。
常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。
1、不来油
1）现象
①内燃机不能发动。
②向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。
2）原因
①汽油箱内无油。
②油管堵塞
③油管或油管接头损坏造成严重漏油。
④汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。
⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道，主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。
3）分析与排除
首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口：有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。
装有汽油泵的汽油发动机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后：用手泵油时感到很重堵塞点在汽油泵之前。
2混合气过稀
1）现象
①机器不易启动。
②启动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。
③转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。
2）原因
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。
②浮子室油面过低。
③主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油滤清器滤芯太脏。
3）分析与排除
混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有回火现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油。
这时，如果化油器回火现象消失，则说明混合气过稀：
机器不能启动或启动困难时（机器的其他部分均正常），可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能启动，但启动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与汽缸的连接螺丝是否松动。 密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。
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